2011上半年涂附行業(yè)發(fā)展業(yè)績(jī)不俗，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長(zhǎng)。根據(jù)海關(guān)的統(tǒng)計(jì)，今年上半年涂附磨具產(chǎn)品出口達(dá)到27,695.29噸，出口值達(dá)10191.06萬(wàn)美元，單價(jià)達(dá)3.68美元/kg，比去年同期分別增長(zhǎng)16.40%、30.91%和12.47%；涂附磨具產(chǎn)品進(jìn)口達(dá)到9355.21噸，進(jìn)口值達(dá)11275.22萬(wàn)美元，單價(jià)達(dá)到12.05美元/kg，比去年同期分別增長(zhǎng)8.74%、26.21%和16.07%。但與此對(duì)應(yīng)的宏觀經(jīng)濟(jì)卻差強(qiáng)人意，逐漸放緩的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在高企不下的通貨膨脹的映襯下顯得黯然失色，基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)程放緩和內(nèi)需拉動(dòng)的貧弱無(wú)力成為懸掛在宏觀經(jīng)濟(jì)頭上的達(dá)摩克利斯之劍。同時(shí)木材加工、工程機(jī)械、鋼鐵、五金、汽車制造、船舶、航空航天等涂附下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也喜憂參半，部分開始出現(xiàn)需求降低的跡象。由于涂附磨具作為上游產(chǎn)業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的不敏感和滯后性，那么了解2011年上半年下游市場(chǎng)的發(fā)展和下半年的發(fā)展趨勢(shì)將十分重要，下邊小編選取和整理一些與此有關(guān)的信息，以供參考。

    滯脹還是軟著陸

    2011 年，經(jīng)濟(jì)危機(jī)后四萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃副作用開始顯現(xiàn)，由于各級(jí)政府將過(guò)多的資金投入到基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，如房地產(chǎn)、高鐵建設(shè)等，一方面導(dǎo)致了與之想關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈的虛假繁榮和嚴(yán)重產(chǎn)能過(guò)剩，另一方面貨幣超發(fā)引起了國(guó)內(nèi)不同程度的通貨膨脹。兩方面原因的共同作用使得在四萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)刺激效用見底后，制造業(yè)嚴(yán)重的萎縮，PMI降至50.9%（PMI采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)是以百分比來(lái)表示，常以50%作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱的分界點(diǎn)：即當(dāng)指數(shù)高于50%時(shí)，被解釋為經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張的訊號(hào)。當(dāng)指數(shù)低于50%，尤其是非常接近40%時(shí)，則有經(jīng)濟(jì)蕭條的憂慮）?！』谠牧仙蠞q、能源上漲、用人成本上漲的壓力和銀行加息帶來(lái)的融資困難，廣東、浙江、江蘇三省的企業(yè)出現(xiàn)倒閉潮，在6月27日召開的廣東省十一屆人大常委會(huì)二十七次會(huì)議上提交的廣東省《2011年上半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況的報(bào)告》稱，當(dāng)前中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)難度加大。根據(jù)調(diào)查，有50%的企業(yè)表示處于虧損狀態(tài)或利潤(rùn)率在2%以內(nèi)，僅有22.2%的企業(yè)表示利潤(rùn)率在5%以上。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈的制造業(yè)出現(xiàn)隱憂，引發(fā)國(guó)內(nèi)外對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的激烈討論?！　?/P>

    法國(guó)興業(yè)銀行（Société Générale）全球戰(zhàn)略分析師格賴斯（ Dylan Grice）在瑞士《伯爾尼日?qǐng)?bào)》專訪中明確指出：中國(guó)幾乎沒有從西方08年經(jīng)濟(jì)危機(jī)中吸取教訓(xùn)，用馬虎的貨幣政策恰恰刺激了投機(jī)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)每年的名義增長(zhǎng)幾乎20%，利息也應(yīng)該相應(yīng)達(dá)到20%，然而實(shí)際利率卻是負(fù)值。由于資本對(duì)外流通的控制，中國(guó)人無(wú)法將資金轉(zhuǎn)往外國(guó)，也不存入銀行，因?yàn)橥ㄘ浥蛎浢黠@高過(guò)存款利息。他們還有什么選擇呢只有購(gòu)買和倒賣房產(chǎn)。通過(guò)負(fù)的實(shí)際利率所誘導(dǎo)的建筑業(yè)繁榮，我們業(yè)已在西班牙、愛爾蘭和美國(guó)看到過(guò)?，F(xiàn)在中國(guó)人在做同樣的事，在追逐利潤(rùn)率，這聽起來(lái)有點(diǎn)耳熟，他們相信不會(huì)發(fā)生的奇跡。長(zhǎng)期而言，我對(duì)中國(guó)完全樂觀，可是我看到，硬著陸以及對(duì)有風(fēng)險(xiǎn)的資產(chǎn)的休克療法的潛力正在形成。

    而中國(guó)國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部首席經(jīng)濟(jì)師祝寶良，29日在此間舉辦的“2011上海信托財(cái)·智論壇”上表示，由于內(nèi)生性增長(zhǎng)動(dòng)力仍在，中國(guó)經(jīng)濟(jì)不會(huì)出現(xiàn)滯漲或硬著陸。祝寶良說(shuō)，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，雖然政策性因素致汽車消費(fèi)下滑影響了零售額的增長(zhǎng)，但今年以來(lái)中國(guó)的零售額增幅仍算可以；中國(guó)的就業(yè)形勢(shì)較好，今年一季度城鎮(zhèn)就業(yè)增加462.7萬(wàn)人，失業(yè)率4.1%；電子、醫(yī)藥、通訊等高技術(shù)行業(yè)增長(zhǎng)較快，服務(wù)業(yè)勢(shì)頭良好；東部產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移，使區(qū)域協(xié)調(diào)性增強(qiáng)。這些都表明“中國(guó)經(jīng)濟(jì)內(nèi)生性增長(zhǎng)動(dòng)力仍在”。他并據(jù)此判斷，中國(guó)下半年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度不會(huì)太慢，不會(huì)出現(xiàn)滯漲或硬著陸，全年仍能保持9%至9.3%的增速。

    木材加工市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)不明

    據(jù)調(diào)查表明，超過(guò)九成的商家表示樓市調(diào)控對(duì)家具行業(yè)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，家具市場(chǎng)下滑大約在30%左右，而同時(shí)今年上半年，受成本上漲一系列因素的影響，木材行業(yè)經(jīng)歷了一場(chǎng)瘋狂的“漲價(jià)潮”。使得家具行業(yè)產(chǎn)品隨之上漲，但是，過(guò)高的價(jià)格也了消費(fèi)者的信心 以及購(gòu)買欲，直接影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。再加上國(guó)家限伐政策的繼續(xù)實(shí)施，以及國(guó)外各產(chǎn)材地的出口嚴(yán)控政策的繼續(xù)執(zhí)行，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)木材資源供應(yīng)將會(huì)持續(xù)緊缺，下半年木材加工市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)震蕩態(tài)勢(shì)。藍(lán)景麗家總經(jīng)理尹勃預(yù)計(jì)下半年家具銷量能與同期持平或略有下降，并分析到，國(guó)八條、京十五條對(duì)家居行業(yè)的影響具有一個(gè)滯后性，到下半年就會(huì)有明顯顯現(xiàn)，到時(shí)候市場(chǎng)總量將有一些下降。在今朝裝飾副總裁汪曉兵看來(lái)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)預(yù)測(cè)家居市場(chǎng)發(fā)展空間還是很大，但如果局限于今年之內(nèi)，并不看好市場(chǎng)走勢(shì)。汪曉兵分析到，樓市對(duì)家居的影響已經(jīng)很明顯了，企業(yè)需要調(diào)整結(jié)構(gòu)以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的改變。

    但也有企業(yè)認(rèn)為，下半年事業(yè)單位的福利房、經(jīng)濟(jì)適用房、兩限房都將集體上市，到時(shí)候?qū)⒂瓉?lái)巨大家裝需求，企業(yè)需積極開辟新的渠道以提升業(yè)績(jī)。中國(guó)家具協(xié)會(huì)原秘書長(zhǎng)曹贏超說(shuō)，中國(guó)五年內(nèi)要建3600萬(wàn)套保障房，按每套購(gòu)買家具1萬(wàn)元計(jì)算，就能產(chǎn)生3600億元的市場(chǎng)，這還是一個(gè)保守的數(shù)字。

    汽車行業(yè)發(fā)展下半年受政策遏制

    隨著各種政策的退出：購(gòu)置稅優(yōu)惠取消，以舊換新取消。負(fù)面因素的增加：部分地市限購(gòu)限行，油價(jià)的高漲，停車費(fèi)的提高等，使得使用成本大幅度提高，對(duì)行業(yè)銷量產(chǎn)生消極影響。新能源汽車的扶持政策依然存在，但是新能源汽車短期內(nèi)難以突破成本高，充電設(shè)施落后的影響，下半年大規(guī)模普及仍難以實(shí)現(xiàn)，新能源汽車難以貢獻(xiàn)較好業(yè)績(jī)。

    CMIC預(yù)計(jì)2011年全年汽車銷量增速將會(huì)在5%-10%之間，汽車出口將是下半年為數(shù)不多的亮點(diǎn)，我國(guó)汽車出口占比較小，基數(shù)低，未來(lái)可發(fā)展空間較大，預(yù)計(jì)下半年汽車出口增速將會(huì)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)銷量增速。

    船舶行業(yè)上半年半數(shù)企業(yè)未獲新訂單 下半年市場(chǎng)將持續(xù)低迷

    我國(guó)上半年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)簡(jiǎn)單來(lái)講可以用“一升一降”表述，具體來(lái)說(shuō)就是造船完工量增長(zhǎng)，而新船訂單承接量下滑。

    據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，2011年上半年，全國(guó)造船完工量為3092萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)4.4%；承接新船訂單量為2160萬(wàn)載重噸，同比下降9.2%；6月底手持船舶訂單量為1.8176億載重噸，比上年同期下降1.4%，比上年年底下降7.2%。

    這無(wú)疑是一種信號(hào)。專家分析，下半年國(guó)際船舶市場(chǎng)活躍程度可能低于上半年。預(yù)計(jì)2011年全球新船訂單成交量為8000萬(wàn)載重噸左右，比上年下降的幅度可能超過(guò)40%。

    協(xié)會(huì)人士分析，上半年工業(yè)總產(chǎn)值、出口交貨值、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、利潤(rùn)總額等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與上年同期相比繼續(xù)保持20%以上的增長(zhǎng)，主要得益于金融危機(jī)爆發(fā)前船市空前興旺，我國(guó)船舶企業(yè)抓住機(jī)遇承接了大量?jī)r(jià)格較高的訂單，船舶交付期延續(xù)到2011～2012年，這些船舶的建造支撐了今年上半年的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持較高幅度增長(zhǎng)。但隨著金融危機(jī)爆發(fā)后低價(jià)位承接的船舶陸續(xù)開工建造，船企生產(chǎn)、效益等指標(biāo)的增速與去年同期相比已顯回落態(tài)勢(shì)。

    協(xié)會(huì)人士估計(jì)，今年下半年全球手持船舶訂單量繼續(xù)大幅下滑，今年年底將降至4億載重噸以下，全年降幅可能超過(guò)15%。此外，新船價(jià)格繼續(xù)低迷，企業(yè)盈利難度加大。

    工程機(jī)械將邁入慢車道

    由于鐵路公路等固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目的下降、工程機(jī)械擴(kuò)產(chǎn)速度較快等多重原因，今年下半年國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)的發(fā)展將遇到一定瓶頸，全行業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)有可能低于2010年?！?/P>

    產(chǎn)能過(guò)剩這一老生常談的問題，會(huì)對(duì)下半年工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面作用。中聯(lián)重科一位高層表示，今年第一季度國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)產(chǎn)能已超過(guò)了30萬(wàn)臺(tái)，而去年我國(guó)挖掘機(jī)銷量只有16萬(wàn)臺(tái)，這意味著今年在各企業(yè)都不擴(kuò)充產(chǎn)能的前提下，銷量翻一倍才可能消化掉這些過(guò)剩的產(chǎn)能，但這完全不現(xiàn)實(shí)。

    也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下半年在保障房和水利建設(shè)提速的背景下，工程機(jī)械行業(yè)的景氣度有望穩(wěn)定。國(guó)家要求在今年10月前開工1000萬(wàn)套保障房。有媒體報(bào)道稱，6月份國(guó)內(nèi)開工了超過(guò)500萬(wàn)套的保障房，如果剩余的500萬(wàn)套，在接下來(lái)的4個(gè)月內(nèi)開工完成，那么每個(gè)月的開工量大約是125萬(wàn)套。但專家喬培濤指出，下半年保障房的開工量比上半年的開工速度將略快，并沒有超預(yù)期的增速。即不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為保障房就能很大程度地拉動(dòng)工程機(jī)械在下半年的銷量。

    有色金屬、鋼鐵行業(yè)景氣度將明顯下降

    由持續(xù)的貨幣收緊措施而引發(fā)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期下降，已開始影響中國(guó)鋼鐵和部分有色行業(yè)的景氣度。來(lái)自有關(guān)方面的消息顯示，進(jìn)入6月份后鋼鐵行業(yè)的整體采購(gòu)熱情大為下降，全國(guó)的鐵礦石庫(kù)存創(chuàng)下歷史新高。與此同時(shí)，有色金屬行業(yè)等也在面臨又一輪考驗(yàn)。

    分析人員指出：目前行業(yè)內(nèi)存在的礦石壓港、提貨速度放慢證明鋼廠后期的生產(chǎn)計(jì)劃在放緩，這也是鋼鐵行業(yè)景氣度下降的前期指標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著上半年宏觀政策緊縮的效應(yīng)顯現(xiàn)，鋼廠的訂單下降、資金壓力加大，再加上目前的雨季和未來(lái)的高溫天氣，行業(yè)將進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，短期需求面臨進(jìn)一步壓力。雙重因素下，鋼鐵業(yè)開始呈現(xiàn)弱勢(shì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

    對(duì)于下半年的鋼材市場(chǎng)而言，唯一的看點(diǎn)在于保障房項(xiàng)目的建設(shè)步伐。西本新干線電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理助理盛志誠(chéng)分析，從目前的政策導(dǎo)向情況看，三季度保障房建設(shè)全面提速成為可能，屆時(shí)市場(chǎng)需求也有望出現(xiàn)階段性的集中增長(zhǎng)。但明顯的拉動(dòng)效應(yīng)可能要等到8、9月之間才會(huì)出現(xiàn)。

    另一個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的敏感行業(yè)，有色金屬行業(yè)也出現(xiàn)景氣下降征兆。尤其是以銅為代表的有色金屬行業(yè)持續(xù)受壓。大部分銅加工企業(yè)表示下游需求走向不明，而資金鏈的壓力又大，對(duì)于未來(lái)前景難言樂觀。除了銅業(yè)外，錫冶煉加工企業(yè)日前也向記者反映，現(xiàn)在下游企業(yè)開始拒簽長(zhǎng)單，改為細(xì)碎、分解地按需采購(gòu)。訂單情況正呈現(xiàn)明顯的小批量、多批次特點(diǎn)。這顯然是行業(yè)景氣下降的前兆。

    五金市場(chǎng)需求穩(wěn)定

    受歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的帶動(dòng)，美國(guó)手工具市場(chǎng)需求走穩(wěn)，美國(guó)在去年底住房市場(chǎng)新屋規(guī)模增加的同時(shí)，仍有大量現(xiàn)屋無(wú)人居住，帶來(lái)很大的房屋翻修市場(chǎng)機(jī)會(huì)。機(jī)動(dòng)車輛平均車型和車齡愈來(lái)愈大，對(duì)汽車售后市場(chǎng)的手工具銷售起到了一定的促進(jìn)作用。此外，電子產(chǎn)品配銷的鍛造工具需求強(qiáng)勁，尤其是可調(diào)整的扳手。

    德國(guó)手工工具需求增加， 在德國(guó)，舒適省力的工具最受歡迎。有助于緊握工具的平滑手柄和美觀的外型都是吸引他們購(gòu)買欲的重要因素。以工具種類而言，電動(dòng)工具現(xiàn)在日益普及。此外，充電式工具也日趨流行起來(lái)。現(xiàn)在市面銷售的新款充電式工具擁有多個(gè)充電池插孔，可以在各種環(huán)境中使用。

    航空制造業(yè)將增長(zhǎng)強(qiáng)勁

    據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年1-5月全民航共運(yùn)送旅客1.2億人次,同比增長(zhǎng)10.8%。全年整體客座率有望達(dá)到80%,票價(jià)同比提升3%左右。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)剛性需求旺盛,票價(jià)同比提升8%左右。機(jī)場(chǎng)起降架次和客運(yùn)保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)，而這將給航空制造業(yè)帶來(lái)巨大的推進(jìn)作用。

    航母建造拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資

    目前，中國(guó)航母正在如火如荼的建設(shè)中，而中國(guó)航母的建設(shè)對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，帶來(lái)的不僅是軍事的強(qiáng)大，也將帶來(lái)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，航母建造將帶動(dòng)千億元投資。航母建造是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，國(guó)家對(duì)航母的投資將持續(xù)拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)，同時(shí)未來(lái)軍用轉(zhuǎn)民用也有利于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。大型航母投資需求都在100億美元以上，而從海域安全來(lái)看，我國(guó)很有可能建造兩艘以上航母，兩艘總造價(jià)估算應(yīng)該在100-150億美元左右，以及加上后期每年的維修保障費(fèi)用，我國(guó)航母帶動(dòng)的投資應(yīng)該是千億元級(jí)別。

    航母高端裝備行業(yè)涉及船舶艦體制造以及各類艦載機(jī)制造，航母的建造使我國(guó)高端裝備行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展通道。同時(shí)艦體制造投資占整個(gè)航母編隊(duì)的40%-60%左右，據(jù)此前估算千億的航母編隊(duì)投資額中，艦體制造將達(dá)一半左右，市場(chǎng)投資額將達(dá)500億元。